Zupčanik je mehanički uređaj koji se koristi za rotaciju točkova vozila. Obično je napravljen od metala ili ojačane plastike. Ovaj uređaj je sličan lancu bicikla, sa svojim zupcima u obliku kotača. Međutim, lančanik je u interakciji samo sa određenim tipom lanca. Na biciklima, na primjer, sklop lančanika i lanca rade zajedno kako bi pomaknuli zadnji točak i upravljač.
ANSI lančanik je jedinica koja se odnosi na jednostruki, dvostruki ili trostruki lančanik. Ove jedinice se obično nazivaju visinama i izražavaju se u metričkim mjerama. Prilikom odabira lančanika, također možete pogledati nagib, odnosno udaljenost između centara valjaka. Najčešće veličine lanaca su 3/8″ ili 1/2″, respektivno.
Lančani pogon može stvoriti profil vibracija sličan setu zupčanika. Općenito, lančanici bi trebali imati progib od oko četvrtine inča na strani vožnje i blagi progib na strani labavosti. Lanac treba podmazati prije puštanja u pogon i povremeno ga pregledati da li ima znakova istrošenosti ili niskog nivoa ulja. Također, lančani pogon bi trebao biti instaliran slijedeći smjernice za sigurnost postrojenja.
Valjčani lanac je popularan primjer lančanog pogona. Lanac se sastoji od bočnih ploča, klinova, čaura, valjaka i zupčanika. Ove veze se povezuju sa lancima za prenos snage. Lanci prijenosa su napravljeni od plastike ili čelika i mogu preći veću udaljenost od lančanika. Postoje mnoge namjene za valjkasti lanac.
Korak lančanika je mjera koja određuje omjer prijenosa između pogonjenog i pogonskog lanca. Korak od 50 zubaca će proizvesti smanjenje brzine 2:1, a nagib od 59.9 bi proizveo omjer 2:1. Shodno tome, odabir odgovarajućeg lanca za lančanik bit će od vitalnog značaja za efikasnost bicikla. Dakle, šta čini lančanik dobrim pristajanjem?
Generalno, postoje tri osnovna tipa lančanika: tip A, tip B i tip C. Prvi koristi ravnu ploču bez glavčine i zahtijeva dodatnu mašinsku obradu prije ugradnje. Potonji je idealan za cikluse jer omogućava zamjenu lančanika bez skidanja cijele opreme. Konfiguracije čvorišta u stilu B i C uobičajene su među američkim proizvođačima. Osim provrta, ostale dimenzije uključuju dužinu i broj zubaca.
Lanac sa 3% ili manje istrošenosti je dobar kandidat za zamjenu. Lanac treba zamijeniti kada pređe 3% izduženja na podesivom pogonu i 1% kod pogona s fiksnim središtem. Ako je habanje veće, lanac trebate odmah zamijeniti. Zubi lančanika trebaju biti vidljivi, a lanac se može podići za pola inča kako bi se otkrilo prekomjerno istrošenost. Ako zupci lančanika nisu oštri, lanac treba zamijeniti.
Promjena lančanika može imati dramatičan učinak na ubrzanje i maksimalnu brzinu bicikla. U stvari, omjer prijenosa krajnjeg pogona se lako određuje dijeljenjem zubaca stražnjeg lančanika sa zubima lančanika suprotnog vratila. Manji lančanik kontra vratila će rezultirati povećanim ubrzanjem i maksimalnom brzinom. To će rezultirati većim omjerom prijenosa.