0086-571-88220971 [email zaštićen]

Više od 50% sistema kompresije i pumpe preko 3 MW zahtijeva pogon promjenjive brzine. Često se biraju motori srednjeg napona napajani pretvaračima frekvencije i paralelnim zupčanicima vratila. Drugi koriste epiciklične zupčanike sa hidrodinamičkim pogonom superponiranja.

Iskorištavanje stanja tehnike u električnoj tehnici Mjenjač s promjenjivom brzinom pogonskih motora i pretvarača frekvencije, pogonski program za superponiranje nosača zemlje zasnovan je na motoru sa sinhronim superponiranjem sa trajnim magnetima (SI) i aktivnom pretvaraču ciklusa prednjeg kraja. Prema tome - E znači električni.
To je sistem brzih zupčanika koji uključuje dijelove koji omogućavaju upotrebu jeftinog (električnog) vozača sa konstantnom brzinom za primjenu promjenjive brzine.

Više od 50% sistema kompresije i pumpe iznad 3 MW zahtijeva pogon promjenjive brzine. Često se biraju motori srednjeg napona napajani pretvaračima frekvencije i zupčanicima paralelnog vratila. Drugi koriste epiciklične zupčanike sa hidrodinamičkim pogonom superponiranja.
Počelo je sa spojnicama hidraulične tečnosti koje su stvorile proklizavanje, a rezultati su bili ne puno bolji od leptira za gas.
Dizajn hidrauličnih kvačila tada se poboljšao i uključivao je pretvarač obrtnog momenta i supericirani epiciklični pogon.
Razvijeni su pogoni s promjenjivom frekvencijom (VFD), a istovremeno su se povećavale cijene osovinskih vozova, a povećavala se i efikasnost. Pitanje THD-a (Total Harmonic grid Distortion) porastalo je i zadržalo VFD od nekoliko aplikacija.

Koristeći se vrhunskim dostignućima u električnim motorima i pretvaračima frekvencije, pogonski program za superponiranje nosača zemlje zasnovan je na električnom motoru sa dugotrajnim magnetnim sinhronim superponiranjem (SI) i aktivnom pretvaraču ciklusa na prednjoj strani. Stoga - E je skraćenica od Electric.
Ovo je sistem brzih zupčanika koji sadrži elemente koji omogućavaju upotrebu jeftinog (električnog) vozača sa konstantnom brzinom za aplikaciju sa promenljivom brzinom.

Sve gore navedene grafikone uzete su analizom struje motora. U normalnim okolnostima, vibracije će se periodično nadgledati i skladištiti. Ako je signal od 360 Hz prisutan u spektru vibracija, on obično nije bilo kakva zabrinutost. Ako se pak u spektrima vibracija pojave druge neobjašnjive frekvencije, nakon toga bi moglo biti uputno pogledati i trenutni talasni oblik i postojeći spektar. Na web stranicama koje slijede nude se neki primjeri problema otkrivenih u istosmjernim pogonima i motorima. "
Počelo je sa spojnicama hidraulične tečnosti koje su stvorile proklizavanje, a rezultati su bili malo bolji nego leptir za gas.
Izgled hidrauličnih kvačila tada se poboljšao i uključivao je pretvarač obrtnog momenta i superponirani epiciklični pogon.
Razvijeni su pogonski sklopovi s promjenjivom frekvencijom (VFD), a istovremeno je povećana cijena osovinskih vozova, a povećana je i efikasnost. Pitanje THD (Total Harmonic grid Distortion) poraslo je i spriječilo VFD iz mnogih aplikacija.

Leva ikona menija