0086-571-88220971 [email zaštićen]

Groschopp nudi krakove obrtnog momenta na pravougaonim prenosnicima kako bi obezbedio okretnu vezu između vašeg menjača i fiksnog, stabilnog nivoa sidra. Obrtni moment koristi se kako bi se suprotstavio obrtnom momentu koji stvara reduktor. Drugim riječima, sprečava rotaciju brojača osovinskog reduktora brzine (SMSR) tijekom rada aplikacije.
Za razliku od dodatnih obrtnih momenta koji mogu biti problematični za neke kutove, Arc univerzalni obrtni moment omogućava vam da uvijek postavite ručicu osovine na 90 stepeni, pružajući vam mnogo mehaničkih prednosti. Stil klina omogućava vam okretanje ručice obrtnog momenta na skoro svaku točku. Ovo je također prikladno ako je vaš scenarij forka samo malo složeniji od uobičajenog! Odlično funkcionira za motore prednjih i stražnjih glavčina. Zaštitite svoje ispadanje - primite Arc arm! Napravljen od preciznog laserskog reza od 6 mm nehrđajućeg čelika 316 za izvrsnu mehaničku tvrdoću. Uključuje podloške za držanje zavojnog dijela, stezaljke za crijeva i pričvršćivače.
Obrtni moment je dodatni malo potpornog metala koji se stavlja u tijelo bicikla radi sigurnijeg držanja osovine a Torque Arm porculan snažni hubmotor. Ali vratimo se unazad i potražimo malo više perspektive o okretnim momentima općenito kako bismo naučili kada su potrebni i zašto će biti toliko važni.

Mnogi ljudi odluče pretvoriti standardni bicikl s pedalama u električni bicikl kako bi uštedjeli puno novca od ulaganja u maloprodaju. Ovo je sigurno izvrsna opcija iz više razloga i iznenađujuće je jednostavno za napraviti. Mnogi proizvođači dizajnirali su jednostavne komplete za prenamjenu koji se jednostavno mogu pričvrstiti na standardni bicikl i pretvoriti u električni bicikl. Jedina je poteškoća u tome što je neodlučni čovjek koji je dizajnirao vaš bicikl planirao da se ovaj koristi s laganim gumama za bicikl, a ne sa gigantskim električnim motorima na glavčini. Ali ne brinite, tu dolaze okretni momenti!
Obrtni moment je tu da pomogne osipanju vašeg bicikla (dio bicikla koji se drži na osovinama kotača) odupiru se momentu električnog hubmotora. Vidite, uobičajeni biciklistički kotači ne primjenjuju previše zakretni moment na napuštanja bicikla. Prednji kotači uistinu ne primjenjuju zakretni moment, stoga su ulazne vilice bicikla dizajnirane da jednostavno drže kotač na mjestu, a da se zapravo ne odupru njegovom momentu, iako pokreću bicikl s pogonom više profesionalnih biciklista.

Stražnji kotači na standardnim biciklima tradicionalno primjenjuju malu količinu obrtnog momenta oko ispadanja, međutim, ne mogu podnijeti više od tipičnih osovinskih vijaka pričvršćenih za ispadanje.
Međutim, kada zamijenite motor s glavčinom, tada okretni moment postane problem. Mali motori od 250 W ili znatno manji su obično u redu. Čak su i prednje vilice dizajnirane za mali obrtni moment ovih hubmotora. Jednom kada počnete dobivati ​​do oko 500 vata, mogu se pojaviti komplikacije, pogotovo ako razgovaramo o prednjim vilicama, a još više kada je materijal obično slabiji, kao u metalnim vilicama.

Leva ikona menija