0086-571-88220971 [email zaštićen]

Kao rezultat trenja, neki će dizajneri odabrati pužni prijenosnik koji će djelovati kada kočnica zabrani djelovanje unatrag u njihovom mehanizmu. Ova ideja razvija se iz koncepta da se pužni zupčasti prenosnik samokontrolira kada je kut olova sigurno mali i koeficijent trenja između materijala je značajan. Iako nije apsolutni, kada je vodeći položaj poslovnog para pužne opreme manji od 4 stepena, a koeficijent trenja je obično veći od 0.07, pužni se parovi samostalno zaključavaju.
Budući da pužni prijenosnici imaju poslovni vodeći kut, oni stvaraju potisna opterećenja. Ova potisna opterećenja razlikuju se na putu rotacije puža i putu navoja. Desni puž će povući pužni točak prema sebi ako se njime rukuje u smjeru kazaljke na satu i pritisnut će pužni kotač od sebe ako se bude kretao suprotno od kazaljke na satu. Puž lijeve ruke radit će na potpuno suprotan način. Parovi opreme za puževe fantastičan su izbor dizajna kada trebate smanjiti brzinu i promijeniti smjer svog djelovanja. Mogu se kupiti u neograničenim omjerima promjenom broja zubaca na pužnom kolu, a promjenom ugla poslovnog olova možete podesiti za svaku središnju udaljenost.
Prvo, osnove. Komadi pužnog zupčanika koriste se za prijenos električne energije između neparalelnih, neupravičenih osovina, koja obično imaju kut osovine od 90 stepeni, a sadrže puža i član za parenje, koji se naziva pužni točak ili pužna oprema. Puž ima zub pokriven oko cilindra, slično navoju vijka. Modeli pužnog zupčanika uglavnom se koriste u aplikacijama gdje je zapravo omjer smanjenja brzine između 3: 1 i 100: 1, te u uvjetima kada je potrebno precizno rotaciono indeksiranje. Omjer uspona puža određuje se dijeljenjem broja zubaca u pužnom kolu s brojem pužnih niti.
Smjer rotacije pužnog kotača ovisi nakon smjera rotacije puža i ako su pužni zubi izrezani u lijevu ili desnu stranu. Ruka zavojnice je ista za oba korisnika koji se pare. Komadi pužnog zupčanika stvoreni su tako da se jedan ili oba korisnika djelomice omotaju oko drugog.
Kompleti pužnog zupčanika sa jednim omotačem imaju cilindrični puž, sa grlastom opremom koja je djelomično omotana oko puža. Kompleti pužnog zupčanika s dvostrukim omotačem oba su kupca grlili i pokrivali jedni oko drugih. Spiralni zupčanici s ukrštenom osovinom se ne izbacuju, a tako su ponekad poznati i kao pužni dijelovi pužnog zupčanika koji ih ne obavijaju.
Pužni zubi mogu imati nekoliko oblika, pa nisu standardizirani na način na koji je zupčanik paralelne osi, ali pužni točak će morati generirati zube da bi stvorio konjugirano djelovanje. Među karakteristikama pužnog kotača s jednim omotačem svakako je i to što se grlo (vidi sliku 1) pojačava kontaktni omjer između vašeg puža i biserno bijelog kotača puža. To znači da je nekoliko biserno bijelih u svim prilikama u mreži, postavljajući teret. Učinak je povećani potencijal opterećenja glatkijim radom.
Funkcionalni pužni kotači s jednim omotačem imaju linijski kontakt. Kako zub pužnog kotača prolazi kroz mrežu, sabirnica za govor prelazi cijelom širinom i uzvišenjem zone djelovanja. Jedna od osobina pužnog zupčanika je ta da zubi imaju povećanu brzinu klizanja od zupčanika ili spiralnih zupčanika. U usponu pužnog zupčanika s malim omjerom, brzina klizanja premašuje brzinu puža pužne marke. Iako je statički kapacitet crva visok, djelomično i zbog velikog broja puža koji dolaze u dodir s omjerom, njihova radna sposobnost je ograničena zbog topline koju stvara klizni kontakt zuba. Zbog upotrebe klizajućih dejstava, treba izbjegavati uobičajene čimbenike između broja zuba u pužnom kolu i broja navoja u pužu, ako je moguće.
Zbog relativno značajnih brzina klizanja, cjelokupna praksa je proizvoditi puža od tvrđeg materijala od materijala odabranog za pužni točak. Komponente različite tvrdoće imaju manje šanse da žuče. Komplet pužne opreme uglavnom uključuje kaljenu metalnu pužnu mrežicu s bronzanim pužnim točkom. Izbor određene vrste bronze temelji se na pažljivom razmatranju korištenog sistema podmazivanja i drugih radnih okolnosti. Brončani pužni točak je duktilniji, sa manjim koeficijentom trenja. Za pužne jedinice koje rade na maloj brzini ili u aplikacijama na visokim temperaturama, lijevo gvožđe može se koristiti za pužni točak. Puž prolazi kroz mnogo više ciklusa zatezanja kontakata od pužnog kotača, pa je korisno koristiti tvrđi, izdržljiviji materijal za puža. Detaljno istraživanje primjene može ukazati na to da će razne druge kombinacije materijala raditi zadovoljavajuće.
Pužni zupčanici se povremeno biraju za upotrebu kada prijavni obrazac zahtijeva nepovratnost. To znači da puž ne može da se pokreće električnom snagom koja se primenjuje na pužni točak. Nepovratnost se javlja kada je ugao olova jednak ili znatno manji od statičkog ugla trenja. Da biste izbjegli vožnju unatrag, u principu je od ključne važnosti koristiti poslovni vodeći kut od najviše 5 stepeni. Ova karakteristika je među uzroci da se pogoni pužne opreme obično nalaze u dizalicama. Nepovratnost pruža zaštitu u slučaju nestanka struje.
Važno je da kućišta pužnog zupčanika na kraju budu tačno proizvedena. Položaj osovine od 90 stupnjeva između puža i pužnog kotača i središnja udaljenost između osovina su kritični kako bi se osiguralo da se zub pužnog kotača pravilno omota oko puža kako bi održao kontaktni obrazac. Neodgovarajući uvjeti ugradnje mogu stvoriti tačkasti, umjesto linijskog kontakta. Rezultirajući visoki jedinični pritisci mogu uzrokovati preuranjeni neuspjeh sakupljanja crva.
Veličina pužastog zuba obično se određuje s obzirom na aksijalni nagib. Ovo je udaljenost jedne niti do druge, izmjerena u aksijalnoj ravni. Kada je kut osovine sigurno 90 stupnjeva, aksijalni nagib puža i kružni nagib pužnog kotača bit će jednaki. Nerijetko se kod velikih komadića crva za visinu utvrđuje veličina zuba s obzirom na dijametralni nagib. Kutovi pritiska koji se koriste ovise o poslovnim vodećim kutovima i moraju biti dovoljno veliki da se izbjegne podrezivanje pužnog točka na zube. Da bi se osigurao zračni učinak, uobičajeno je tanjirati zube puža, ali ne i zube pužnog zupčanika.
Standardni kružni nagib i normalni kut pritiska puža i pužnog točka moraju biti jednaki. Kao rezultat odabira oblika zuba za zupčaste zupčanike, uobičajena praksa je utvrđivanje vrste crvasto bisernih bjelanaca, a zatim razvijanje alata za proizvodnju pužnog kotača zuba konjugiranog profila. Zbog toga puževi ili pužni točkovi koji imaju jednak nagib, kut pritiska i broj biserno bijelih nisu nužno zamjenjivi.
Sklop pužne opreme podsjeća na pojedinačni vijak s navojem koji okreće modificirani cilindrični zupčanik s blago nagnutim i zakrivljenim zubima. Pužni zupčanici mogu biti opremljeni desnom, lijevom ili šupljom izlaznom (hodnom) osovinom. Ovaj tip zupčanika u pravom položaju koristi se kada je potrebno veliko smanjenje brzine ili veliko povećanje obrtnog momenta u ograničenoj količini prostora. Physique 1 prikazuje puža s pojedinačnim navojem (ili jednim startom) i pužni zupčanik sa četrdeset zuba koji proizvodi omjer 40: 1. Omjer je sigurno jednak broju zuba zupčanika podijeljenom s brojem pokretanja / navoja na pužu. Sličan cilindrični zupčanik postavljen u omjeru 40: 1 zahtijevao bi najmanje dva nivoa zupčanika. Pužni zupčanici mogu izvoditi omjere veće od 300: 1.
Crvi se uvijek mogu napraviti od više niti / pokretanja kao što je prikazano u Physique 2. Visina navoja ostaje kontinuirana kako se olovo niti povećava. U ovim se primjerima omjeri odnose na 40: 1, 20: 1, odnosno 13.333: 1.
Bodine-Gearmotor-Odredite 2-pužni GearsWorm setovi opreme mogu se samoblokirati: puž može pokretati zupčanik, ali zbog inherentnog trenja aparat ne može okrenuti (povratni hod) puža. Tipično samo u omjeru iznad 30: 1. Ovo samozaključavanje smanjuje se stavljanjem i nikad se ne smije koristiti kao primarni mehanizam kočenja aplikacije.
Pužni zupčanik je uglavnom bronza, a puž je metal ili kaljeni metal. Brončana komponenta dizajnirana je da se istroši prije puža jer ju je bolje zamijeniti.
podmazivanje
Pravilno podmazivanje je posebno neophodno kod pužnog uređaja. Tijekom okretanja puž gura protiv tereta opterećenog pužnim prijenosnikom. Ovo utječe na trenje klizanja u usporedbi sa zupčanicima s cilindrom koji čine uglavnom trenje kotrljanja. Najlakši način da smanjite trenje i habanje metala i metala između vašeg puža i pužne opreme je upotreba viskoznog maziva za temperaturnu smjesu (ISO 400 do 1000) s aditivima. Iako produžavaju životni vijek i poboljšavaju funkcionalnost, nijedan aditiv za mazivo ne može u nedogled zaustaviti ili prevladati klizno trošenje.
Omotavajući pužni zupčanik
Bodine-Gearmotor-Enveloping-Worm-Gear-with-Contoured-Zubi Komplet opreme za pužne omotače toplo se preporučuje za aplikacije koje žele vrlo precizno pozicioniranje, veliku efikasnost i nominalni zazor. U sklopu pužnog zupčastog omotača, kontura biserno bijelih zuba, navoja puža ili oboje se modificira kako bi povećala njegovu površinu. Komadi pužnog zupčastog omotača rjeđi su i skuplji za proizvodnju.

Pronašao sam ovaj članak na Puž za jedan start fascinantno, a zatim posjetite našu stranicu za još mnogo toga.

Leva ikona menija