0086-571-88220971 [email zaštićen]

Upravljanje zupčanicima i zupčanicima koristi zupčanik uspostavljen za pretvaranje kružnog kretanja volana u linearno kretanje potrebno za okretanje točkova. Takođe nudi redukciju brzine, pa je okretanje točkova lakše.
Djeluje zatvarajući set zupčanika zupčanika i zupčanika u metalnu cijev, pri čemu svaki kraj nosača strši iz cijevi i povezan je s aksijalnom šipkom. Zupčasti zupčanik je pričvršćen na osovinu upravljača tako da se uređaj kada se okrene upravljač okreće, prebacujući zupčanik. Aksijalna šipka na svakom kraju nosača veže se na kraj klipnjače, koji je pričvršćen na vreteno.
Većini automobila trebaju tri do četiri potpuna okreta volana da bi se prebacili iz brave u bravu (s krajnje desne na krajnju lijevu stranu). Omjer upravljanja pokazuje koliko daleko treba okretati upravljač da bi gume pažljivo okrenule određenu količinu. Veći omjer znači da trebate više okretati gumu da biste okretali točkove određenu količinu, a niži omjeri daju upravljaču brži odgovor.
Neki automobili koriste upravljanje promjenjivim omjerom. Ovaj program upravljanja zupčanicima koristi drugačiji broj zuba po cm (koraku zuba) u srcu nego na krajevima. Rezultat je upravljanje definitivno osjetljiviji kada je okrenut prema bravi nego kada je blizu njegovog središnjeg dijela rack and pinion porculan položaj, čineći automobil upravljivijim.
Postoje dvije glavne vrste sustava upravljanja zupčanicima i zupčanicima:
Krajnje uklanjanje - vezne šipke su pričvršćene za završetak letvice upravljača pomoću unutrašnjih aksijalnih šipki.
Središnje polijetanje - vijci pričvršćuju klipnjače na sredinu letve upravljača.
Budući da je upravljanje ključno za kontrolu vašeg automobila, važno je dijagnosticirati i popraviti probleme s upravljačem što je brže moguće.
Šanse su da vaš automobil ima letvicu i zupčanik.
Srećom, osnove uopće nije teško shvatiti: radi se o pretvaranju rotacijskog kretanja u linearno. Kada prebacite gumu, ovo okreće stup upravljača, koji okreće priključenu osovinu upravljača i pužnu opremu poznatu kao zupčanik. Ovaj zupčanik se nalazi na 'nosaču', s njim je povezana količina metala s odrezanim zubima. Dakle, dok se zupčanik okreće, nosač se kreće lijevo ili desno, na osnovu vašeg ulaza za upravljanje.
Servo upravljač dodaje uređaj na jedan aspekt nosača sa hidrauličkim klipom u unutrašnjosti. Rotacijski ventil usmjerava hidrauličnu tekućinu na odgovarajući ili na lijevi dio klipa - ovisno o smjeru upravljanja - što vrši pritisak na klip i smanjuje napor potreban za pomicanje regala.
Zupčanici sa zupčanicima i zupčanicima čine nekoliko stvari:

Pretvara rotacijsko kretanje gume u linearno kretanje potrebno za okretanje točkova.
Omogućava smanjenje brzine, što olakšava okretanje točkova.
Na većini automobila potrebna su 3 do 4 potpuna okretaja upravljača da bi se kotači okretali od brave do brave (od krajnje lijeve do krajnje desne strane).

Leva ikona menija