0086-571-88220971 [email zaštićen]

Pogon planetarnih zupčanika
Tip pogona: reduktor brzine
Izlazni obrtni moment: 33,895 Nm (25,000 lb-ft)
Maksimalna ulazna brzina: 2800 o / min
Značajke
Izbor opcija unosa
Ravni set za prilagodbu na srednjoj liniji koja daje simetrični zazor oko ulaza hidrauličkog motora
Pomak ravno prema unutra omogućava postavljanje hidrauličkog motora izvan sredine
Pravokutni ulazni pokret kreće hidraulični elektromotor okomito na središnju liniju planetarnog pogona za dodatni zazor između elemenata na pogonima gusjenica
Izlazne opcije
Sa vanjskim vratilom uključuje opcije s ključem, prirubnicom ili zavojnicom za ispunjavanje različitih potrebnih izlaznih veza
Dodana opcija izlaza uključuje rezultat bez vanjskog vratila nudeći unutarnji zavoj na izlazu
F25R
Pogon planetarnih zupčanika
ocjene
Ulazna snaga (max) 71 kW (95 ks)
Ulazna brzina (max) 2800 o / min
Izlazni obrtni moment (povremeno) 33,895 Nm (25,000 lb-ft)
Izlazni obrtni moment (kontinuirano) 18,710 Nm (13,800 lb-ft)
1 Stvarni omjer ovisi o konfiguraciji pogona.
2 Maksimalna ulazna brzina povezana sa odnosom i maksimalnom izlaznom brzinom
3 Maksimalno radijalno opterećenje postavljeno u optimalnom položaju opterećenja
4 Težina varira ovisno o konfiguraciji i odabranom omjeru
5 Zahtijeva konusne valjkaste ležajeve (nedostupno u svim omjerima)
Opšti podaci
Približna suva težina215 - 263 kg (475 - 580 lb) 4
Radijalno opterećenje (maks.) 28,570 kg (63,000 lb) 3
Tip pogonaReduktor brzine
Ulaz za hidraulični motor SAE C ili D
Pokazati više
Pogoni planetarnih gusjenica
Veliki obrtni moment i nosivost, za transport opreme više od najgrubljeg i najstrmijeg terena.
Dizajniran da omogući montiranje priključnih motora.
Integrisane parkirne kočnice sa više diskova, a istovremeno održavaju kompaktni pogon.
Konstrukcija od čeličnog ili sfernog liva pod velikim utjecajem.
Primarni ležajevi osiguravaju velike radijalne i aksijalne nosivosti.
Jednostavno održavanje: lokacije za punjenje i isušivanje lako dostupne.
Prednja mehanička zaptivka dizajnirana specijalno za uređaje za zemljane radove.
Maksimalni obrtni moment do 170,000 Nm
Odnos prenosa do 230 iN
Zahtjev za ponuduDijelite ovo
KarakteristikeTehničke specifikacijeKatalozi / preuzimanjaPodrška za kupceVideo
Brevini planetarni pogoni stvoreni su za automobile sa gusjenicama i uređaje za zemljane radove. Posjeduju kućište za teška opterećenja, kratku ukupnu veličinu i veliku sposobnost radijalnog i aksijalnog opterećenja.
Naši prijenosnici su opremljeni osnovnom višedisnom parkirnom kočnicom i dizajnirani su za direktnu ugradnju hidrauličnih priključnih motora. Pažljiv odabir materijala i stila omogućava da se pogoni monitora, CTD i CTU, koriste u najozbiljnijim radnim uvjetima u okruženju. Brevini pogon planetarne gusjenice jedinice su savršen odgovor za puzeće podvozje, mašine za bušenje, drobljenje, prosijavanje i postavljanje šipova.
Planetarni gusjenični pogoni
Moderan i inovativan dizajn, kompaktna konstrukcija i čudesne karakteristike performansi PGR / PGW serije reduktora čine ih posebno pogodnim za putovanja gumenih umornih ili gusjeničarskih samohodnih vozila.
Ovi kompaktni planetarni gusjenični pogoni posebno su stvoreni za gusjenična vozila: bagere i mašine za zemljane radove.
Imaju kućište za teška opterećenja, kratku ukupnu dužinu i veliku radijalnu i aksijalnu nosivost.
Imaju unutarnju sigurnosnu kočnicu s više diskova i mogu se instalirati na hidrauličke motore te su spremni prihvatiti 'priključne' hidraulične motore.
karakteristike
Tip:
planetarno
Orijentacija vratila:
koaksijalni
Obrtni moment:
> 10 kNm
performanse:
veliki obrtni moment, velika nosivost
Ostale karakteristike:
za pogone na točkovima i gusjenicama, mali, robusni, za građevinska vozila
Opis
Ovaj završni pogon osovine prijenosnika uključuje LO-HI brzinu i dizajniran je za povećane performanse. To je izuzetno korisno, posebno kod mašina na točkovima i gusjenicama, koje imaju značajno drugačiji omjer brzine rada i kretanja.
Imajte na umu da je ovo takođe odgovarajući proizvod za mašine za popločavanje ulica, zajedno sa građevinskim uređajima i šumarskim mašinama.
Motori sa završnim pogonom su hidraulični motori sa uređenim planetarnim zupčanikom koji umnožava obrtni moment koji smanjuje brzinu. U ovom postu ćemo razgovarati o modelima planetarnih zupčanika, dijelovima koji ih čine i kako rade.
Planetarni zupčanici i motori sa završnim pogonom
Evo još nekih postova na blogu u kojima ćete možda uživati ​​..
Motori i zupčanici sa završnim pogonom
3 stvari koje MORATE ZNATI o esencijalnom ulju Gear za krajnje pogone
Kako riješiti problem s kutijom opreme za pregrijavanje
Motori male brzine i velikog obrtnog momenta
Većina hidrauličkih motora koji se koriste za pogonske motore su motori sa malim brojem okretaja i velikim obrtnim momentom (LSHT). Ubrzanje i obrtni moment povezani su snagom:
Snaga = brzina x obrtni moment
To znači da ako želite povećati obrtni moment za datu konjsku snagu, moramo smanjiti brzinu:
Moment = Snaga / Brzina
Otuda i izraz „mala brzina, veliki obrtni momenat“. Jedna od metoda smanjenja brzine uključuje upotrebu planetarnih zupčanika. Oni nude smanjenje brzine što rezultira umnožavanjem obrtnog momenta. I sve to rade u sažetom paketu u poređenju sa reduktorima brzine zupčanika i zupčanika, što znači da imaju izuzetnu gustinu obrtnog momenta. Ispod možete vidjeti planetarni sistem zupčanika sa završnog pogonskog motora.
Set planetarnih zupčanika iz vašeg završnog pogona koji prikazuje nosač, prstenastu opremu, sunčanu opremu i planetarne zupčanike
Nosač za par od 3 planetarna zupčanika iz završnog pogona
Sistemi planetarnih zupčanika
U glavčini završnog pogonskog zupčanika obično ćete imati dva seta od tri planetarna zupčanika koji se okreću u odnosu na sunčani zupčanik. Uz to se spajaju sa nepokretnim zupčanicima. Gornji set planetarnih zupčanika zajedno drži nosač, kao što je dokazano na gornjoj slici. Kao što vidite, sve tri brzine su organizirane na jednakoj udaljenosti jedna od druge. U unutrašnjosti je mjesto za spremanje sunčeve opreme i pružanje ulaznih podataka u sistem.
Kako funkcioniraju planetarni prijenosnici posljednjeg pogona
Pogledajmo pojednostavljeno kako funkcioniraju planetarni zupčanici u vašem završnom pogonu. Uvidna snaga uzrokuje da se oprema za sunčevu svjetlost rotira velikom brzinom. Planete se spajaju i sa sunčanom opremom i sa prstenom. Oni kruže oko sunčeve opreme dok se kotrljaju oko trakaste opreme. Efekat je mala brzina, velika rotacija izlaza obrtnog momenta.
Održavanje planetarnog reduktora
Kod motora sa završnim pogonom, planetarnom reduktoru je potrebno ulje za opremu, poznato i kao podmazivanje zupčanika. Od vitalne je važnosti provjeriti količinu ulja u mjenjaču otprilike svakih 100 sati i mijenjati ulje jednom godišnje. Ako ne zamijenite ulje za prijenosnike, na kraju ćete dobiti gusti mulj koji će rezultirati pretjeranom upotrebom vašeg planetarnog sistema opreme. Ovdje na Texas Last Driveu to nazivamo „pudingom“.
Još jedan ključni aspekt održavanja vašeg planetarnog prijenosnika je trenutno popravljanje svih nepropusnih brtvi. Ako je brtva obično dovoljno degradirana da omogući esencijalno ulje da iscuri, što znači da nečistoća i nečistoća mogu ući unutra. Ne želite da vaši zupčanici izgledaju poput grubog nereda prikazanog u nastavku.
završni pogon-hidraulični-motor-zupčanik-ulje-mulj-2
zaključak
Vaš planetarni prijenosnik je bitna komponenta vašeg završnog pogona. Ako ne uspije, nećete moći stvoriti obrtni moment koji biste trebali držati da se mašina mijenja. Ne zaboravite provjeriti i modificirati esencijalno ulje zupčanika i nemojte zanemariti curenje. Također imajte na umu da puding i griz nisu stvar koja vam je potrebna u vašem mjenjaču!
Današnji i inovativan dizajn, kompaktna konstrukcija i čudesne karakteristike performansi PGR / PGW serije reduktora čine ih posebno idealnim za vožnju gumenih umornih ili gusjeničarskih samohodnih vozila.

Leva ikona menija