0086-571-88220971 [email zaštićen]

Za primjene u kojima su potrebne podesive brzine, obično se koriste električni motori naizmjenične struje s pretvaračem ili motori s četkom. Bez četkica istosmjerni motori sofisticirana su opcija zbog svog širokog raspona brzina, niskih temperatura i rada bez održavanja. Koračni motori nude veliki obrtni moment i čist rad pri malim brzinama.
Brzinom se obično upravlja ručnim upravljanjem na upravljačkom programu ili vanjskim prekidačem ili s vanjskim 0 ~ 10 VDC. Sistemi za kontrolu ubrzanja obično koriste zupčanike za povećanje momenta rezultata. Tipovi zupčanika se kreću između ostruga, puža ili spiralnih / hipoidnih, na osnovu zahtjeva za momentom i proračuna.
Konfiguracije montiranja razlikuju se ovisno o ograničenju prostora ili stilu aplikacije.
Pogoni su visokih performansi i izdržljivi te se odlikuju kompaktnim i laganim dizajnom.
Kompaktni dizajn omogućen je kombinacijom pogona zupčanika / pužnog zupčanika i motora optimizovanih za performanse. To se postiže stalnom primjenom lagane tehnologije aluminijskog tlačnog lijevanja koja istovremeno osigurava visok stupanj krutosti kućišta zupčanika i motora.
Svaki pogon je proizveden i testiran posebno za svaku narudžbinu i kupca. Napredni modularni sistem omogućava veliku raznolikost tipova i optimalnu količinu prilagođavanja zahtjevima klijenta.
U oba smjera rotacije, mjenjač za navodnjavanje opisani krajnji položaji zaštićeni su s dva krajnja prekidača položaja. Ovaj nekomplicirani odgovor ne samo da pojednostavljuje kabliranje, već vam može pomoći da efikasno konfigurirate ciljne položaje. Visoka preciznost isključivanja graničnih prekidača osigurava siguran rad pomicanjem prema naprijed i nazad.
Motor sa zupčanicima isporučuje veliki obrtni moment pri malim konjskim snagama ili pri maloj brzini. Specifikacije brzine za ove motore su normalna brzina i obrtni momenat brzine zaustavljanja. Ovi motori koriste zupčanike, koji su obično sastavljeni kao reduktor, kako bi smanjili brzinu, čineći veći obrtni moment dostupnim. Menjači se obično koriste u aplikacijama kojima je potrebna velika sila za odlazak na teške predmete.

Uglavnom, većina industrijskih motora koristi motore naizmjenične struje, obično motore sa fiksnom brzinom. Bez obzira na to, jednosmjerni motori mogu se koristiti i kao motori sa zupčanicima ... od kojih se puno koristi u automobilskoj primjeni.
Menjači imaju brojne prednosti u odnosu na druge stilove kombinacija motora / brzina. Možda najviše od svega, može pojednostaviti dizajn i implementaciju kroz uklanjanje koraka odvojenog stvaranja i integriranja motora sa zupčanicima, što smanjuje troškove inženjeringa.
Još jedna prednost motora sa zupčanicima je ta što pravilna kombinacija motora i zupčanika može produžiti životni vijek dizajna i omogućiti idealno upravljanje napajanjem i upotrebu.

Takvi su problemi česti kada su odvojeni reduktor motora i reduktora povezani zajedno i dovode do više inženjerskog vremena i troškova, kao i potencijalne neusklađenosti koja uzrokuje kvar na ležajevima i na kraju smanjuje vijek trajanja.
Napredak u tehnologiji motora sa zupčanicima uključuje upotrebu novih specijalnih materijala, premaza i ležajeva, kao i poboljšane stilove zubaca zupčanika koji su optimizovani za smanjenje zvuka, povećanje snage i životni vijek, što omogućava poboljšane performanse u manjim poslovima. Još nakon skoka.
Konceptualno, motori i mjenjači se mogu kombinirati i uskladiti prema potrebi kako bi se najbolje uklopili u obrazac za prijavu, ali u završnici je pogonski faktor kompletan motor s reduktorom. Postoje mnogi motori i tipovi mjenjača koji se mogu miješati; na primjer, pravokutni pužni prijenosnik, planetarni i paralelni osovinski prijenosnik mogu se kombinirati s dugotrajnim magnetnim istosmjernim, indukcijskim izmjeničnim motorom ili istosmjernim motorima bez četkica.

Leva ikona menija