0086-571-88220971 [email zaštićen]

Sa preko 1000 dijeljenih dijelova, garantiramo da ćete na licu mjesta zaista imati proizvod koji vam treba, što znači da se nikada nećete radovati nekom dijelu. Imamo decenije iskustva u radu sa svim markama i vrstama automobila, džipovima i laganim reklamama.
Naš centar ima vrhunsku opremu i sadržaje, što znači da naše osoblje može obavljati traženi posao po najvišim standardima i najboljoj mogućoj kvaliteti. Detaljne i sveobuhvatne provjere izvršene su na svim mjenjačima, spojkama i dijelovima prije nego što ih vratimo vama, kupcu. Nudimo brzu i efikasnu podršku, a većina naših kupaca se istovremeno vraća na put.

Još jedno područje naše stručnosti zasnovane na opremi svakako su razlike u vašem automobilu. Oni se nalaze između osovina vašeg automobila između točkova i neophodni su za meku vožnju. Kako mijenjate ugao, vanjski točak mora prijeći veću udaljenost u odnosu na unutarnji. Bez pravilno funkcionirajućih diferencijala, kotači bi se pretvorili po istoj cijeni zbog čega bi vaš automobil užasno vibrirao i borio se da bi se okrenuo kad god biste pokušali zaobići zavoj.
Automatski mjenjači automatski prebacuju između brzina kako bi optimizirali vožnju i mijenjaju brzine predviđene na vozačevoj papučici gasa, brzini vozila, brzini motora i opterećenju vozila. Redovni automatizirani mjenjači imaju 4-5 omjera prednje opreme, opremu za vožnju unatrag, parkiranje i neutralno. Prebacivanje brzina događa se odmah kada je automobil u pogonu, a nemate više papučicu kvačila ili mjenjač kao što je to slučaj u ručnom mjenjaču. Popravak automatskog mjenjača komplicirano je zasnovan na svim dijelovima koji ga čine, a svi mehanički mehaničari trebaju ispravno procijeniti probleme s automatskim mjenjačem.
Postoje kvačila u automatskim i ručnim mjenjačima, kao i različite vrste kvačila. Prilikom prebacivanja brzina, kvačilo se uključuje i odvaja od zamašnjaka i prenosi obrtni moment kroz odašiljač. Spojke bi trebale pomoći vašem automobilu da efikasno pokreće i prebacuje brzine. Spojka u vašem automobilu se puno troši i na kraju će se pogoršati. Ako vam kvačilo počne neredovito proklizavati ili sigurno proizvodi zvukove koji to jesu središnji mjenjač što izaziva sumnju, kontaktirajte Pro Lube Auto Center da biste saznali je li potrebna zamjena kvačila.
Ako vaš automobil ima pogon na prednje točkove, motor pokreće samo prednje točkove. Energija se može preusmjeriti kroz mjenjač do krajnjeg pogona gdje se razdvaja i kroz pogonske osovine isporučuje na dvije prednje gume. Motor, odašiljač i dodatni hardver smješteni su na prednjoj strani automobila.
Za vožnju automobila s ručnim mjenjačem potrebno je koristiti papučicu kvačila i mjenjač opreme za ručnu promjenu brzina na osnovu brzine vozila. Ručni mjenjači su već izgrađeni sa od dva do osam stupnjeva prijenosa. Pogon na prednje i zadnji pogon su dvije primarne konfiguracije za ručne mjenjače. Tipično, ručnim mjenjačima je potrebno manje održavanja nego automatskim mjenjačima.
U motornim vozilima, prenos obično identifikuje kutiju aparata, koja koristi zupčanike i zupčanike za prenos brzine i obrtaja od rotirajućeg izvora energije na neki drugi uređaj. Menjač vašeg automobila možete zamijeniti novim, obnovljenim, obnovljenim, popravljenim ili korištenim mjenjačem.
Popravak mjenjača nije nešto što treba olako shvatiti. Prenos je povezan s ključnim elementima vašeg automobila i mora pravilno raditi zbog vaše sigurnosti. Usluge tranny uključuju promjenu filtera i ispuštanje tečnosti radi sprečavanja oštećenja u menjaču. Tipični problemi s transmisijom koji mogu rezultirati popravkom mogu uključivati ​​probleme sa prebacivanjem, klizanje, zaustavljanje, curenje tekućine i uključivanje lampice potpore. U slučaju da ste zabrinuti da će vam možda trebati popravak mjenjača, ne ustručavajte se zakazati sastanak danas u Pro Lube Auto Centru.
Razvodna kutija je dio sistema sa pogonom na sva četiri točka u okviru pogona na sva četiri točka i svih automobila sa pogonom na sva četiri točka. Prenosna kutija dobiva snagu iz mjenjača i šalje je na prednju i stražnju osovinu. To se često radi sa nekoliko brzina, međutim većina danas proizvedenih kućišta razmjene su s lančanim pogonom. Razdjelna kutija je definitivno povezana s prijenosnikom, a također i sa prednjom i stražnjom osovinom pomoću pogonskih osovina.
Specijalizirani smo za održavanje i ugradnju ručnih i automatskih mjenjača i diferencijala. Takođe isporučujemo i prilagođavamo spojke i zamašnjake dualne mase.

Leva ikona menija